在2026年9月已有汽车销量统计的国家中，中国、韩国、俄罗斯等少数国家同比下滑，美国、印度、巴西、英国及多数西欧国家普遍实现正增长。 中国持续稳居全球榜首，9月销量295.6万辆，销量接近美国（131万辆）、印度（45.8万辆）、日本（43.4万辆）三国之和，不过由于内需承压，当月同比下滑8.4%。前三季度累销情况相同，同比微降4.5%。值得一提的是，中国新能源品牌在多个海外市场逆势爆发，是全球车市最大的结构性亮点。 美国（131万辆）9月销量上升，同比增长4.3%，但年内累计销量（1202.6万辆）微降2%，高油价与综合成本是下滑的主要因素。 印度（45.8万辆）9月销量创同期新高、同比大涨近21%，年内累计销量（395.8万辆）刷新纪录，同比增长22%。 西欧市场回暖趋势明显。英国（35万辆）9月同比增长12%，创近九年同期新高，累计销量同比上涨10.2%；德国、法国、意大利、西班牙9月增长均在10%左右；美国、加拿大、墨西哥等北美国家均实现正增长，其中加拿大连续四个月环比增长；巴西（26.9万辆）9月更是大涨21.5%，创2014年以来同期新高，累计增长近两成。 亚太国家销量分化。印度、印尼、越南、泰国以及马来西亚等国家普遍增长10%左右，中国、韩国、俄罗斯、土耳其、阿根廷销量明显收缩，其中土耳其下滑两成以上。韩国因本土车企销量下滑承压；俄罗斯9月销量下滑6.2%，不过年内累计增长7.2%。 四季度全球车市仍将持续分化，欧美及其他部分市场温和增长，中国内需修复有待政策与消费者情绪共振，但中国新能源品牌的全球化进程，将成为全球汽车产业格局重塑的重要支线。 特别