作者 | 八个橙 来源 |互联网品牌官 10月20日，特斯拉与支付宝正式签署车载助手项目合作协议。 根据双方披露的信息，特斯拉中国车机系统计划上线支付宝车载助手的智慧停车服务，后续通过OTA软件升级，车主可以直接在车机屏幕上完成停车费支付，不必再掏出手机扫码或打开小程序手动操作。 特斯拉方面表示，更多覆盖车载生活场景的便利化功能正在开发中。 需要说清楚的是，目前双方公布的落地场景只有停车缴费一项。 至于功能何时正式上线、支持哪些车型、能覆盖多少停车场、是否需要绑定支付宝账户，这些都没有给出具体安排。签约本身不等于现有车主马上就能用上，中间还隔着软件推送节奏、停车场系统改造和双方接口联调。 另外，支付宝车载助手并非为特斯拉单独定制。这套方案此前已经接入理想、比亚迪、小鹏、蔚来、吉利、东风等车企，公开数据是覆盖16个品牌、66款车型，上路车辆规模超过1000万辆。特斯拉在这个名单里属于后来者。 特斯拉进入中国市场初期，车机沿用海外原生方案，本土服务适配不足，导航和影音体验长期被国内车主吐槽。 此后依靠OTA机制逐步补齐，腾讯地图、QQ音乐、网易云音乐、B站先后上线，车机里也能跑微信小程序。这一阶段主要解决的是"有得用"。 真正的转折出现在交互层。2025年8月，特斯拉与字节跳动旗下火山引擎达成合作，由火山引擎提供大模型服务。2026年4月，特斯拉（上海）的车机语音大模型服务完成网信办备案。 7月31日起，2026.14.13版本分批推送至Model 3、Model Y、Model S、Model X，首次在车机里集成豆包大模型，承担导航设定、空调调节、媒体播放、车主手册查询等语音指令，DeepSeek Chat则负责AI互动聊天。 到了支付这一步，性质变了。语音交出去的是交互方式，支付涉及的是账户体系、资金链路和责任划分。特斯拉此前已经支持用支付宝缴纳超级充电费用、订阅高级车载娱乐服务，但第三方停车场的场内支付一直是空白。 此次合作把开放范围从内容和语音推进到了交易类场景。 推动这件事的直接因素是竞争环境。在国内新能源市场，座舱体验已经成为购车对比的重要一项。理想的座舱支持大量车辆设置语音调节，小米SU7可以把手机应用投到中控屏，蔚来的语音助手能处理点单类任务。 各家都在比谁能把服务链条拉得更长，特斯拉那套简洁但封闭的车机系统，在功能丰富度上并不占优。 还有一个现实背景是合规。受数据本地化和生成式AI备案要求约束，特斯拉自研的Grok无法直接在中国车载场景落地，接入已经完成备案、经过多款车型验证的本土服务商，是成本更低的路径。 支付环节同样如此，跨境支付体系在中国停车场并不通用，道闸认的是支付宝和微信。 而支付宝要的是什么？ 手机支付的渗透率已经接近天花板，车载成为支付平台争夺的下一个高频场景。支付宝把这条线产品化成了车载助手，并在今年升级了智能座舱3.0解决方案，提出把AI支付能力嵌入停车、票务、酒店、餐饮等服务。 具体能做成什么样，可以看已经落地的合作方。理想车主可以通过语音助手调用支付宝小程序完成点餐、缴费、查快递，部分付款支持车内人脸识别确认。 今年9月，理想与支付宝再次升级合作，在原有停车缴费基础上增加加油支付和电影票购买，车主可以用语音查询加油订单、选择场次座位并完成付款。理想i6还展示过通过车辆摄像头扫描停车缴费二维码的功能。 对支付宝来说，每多接一家车企，就多一批固定使用场景和账户活跃度。特斯拉的加入，价值在于把外资品牌也纳入了这套生态，示范意义大于短期交易量。 全文完，欢迎文末评论、点赞、分享。 特别