沙特王储穆罕默德 沙特与胡塞还在交火，伊朗先出来表态： 愿意帮助双方结束敌对行动， 据新华社10月17日报道，伊朗否认参与胡塞针对沙特的袭击，同时再次提出 斡旋 。 炮火没有停，外交出口却有人开始寻找了。 这让利雅得面临一个扎心的问题：继续打，机场和能源设施还要承担多少风险？转向谈判，对手又 愿意接受什么条件？ 伊朗总统佩泽希齐扬 沙特方面披露，早在7月就提出赴阿曼会面，但 遭到胡塞拒绝 。 沙特愿意谈，胡塞却没有按沙特期待的方式接招，这场转向背后，争的是停火条件，更是此后谁来决定也门的安全安排。 沙特寻求停火是在争取时间 10月15日，欧盟与海湾合作委员会宣布， 推迟 原定于24日在利雅得举行的峰会，路透社报道，海合会提到 胡塞持续威胁 以及利雅得 机场 暂停运营，欧盟则表示将另行公布日期。 欧盟委员会主席冯德莱恩 一场外交活动，被战场上的导弹改变了日程。 沙特要吸引企业总部、游客和投资者，需要航班正常起降、人员顺畅往来，机场接连受到威胁，企业首先要考虑的，就是出差能否成行、合同能否履行。 军事设施遇袭，尚能围绕战果展开争论， 国际会议延期、航空公司取消航班，损失却会落到商业往来的每个环节。 沙特机场遇袭 据新华社报道，多家海湾航空公司已经 暂停 部分往返沙特的航班，它们依据安全风险调整运营，不会因为沙特需要展示稳定，就让机组和旅客承担额外危险。 利雅得当然清楚， 防空系统 可以拦截来袭目标，却 无法替投资者作决定 ，只要袭击仍可能发生，酒店预订、商务考察和物流计划，就要预留退路。 因此，寻求谈判有着明确的现实目的：争取一段能够 恢复航班 、修复设施、稳定商业预期的时间，让军事行动退后一些， 为经济议程腾出空间， 符合沙特的利益。 胡塞武装 胡塞拒绝会面仍在挑选条件 沙特提出邀请，胡塞为什么不接？问题在于， 赴会本身不能解决双方对停火安排的分歧。 如果会谈只要求胡塞停止跨境袭击，却把也门境内的军事行动、安全安排和民生问题留待以后处理，胡塞就会担心： 自己先交出了筹码，对方却没有承担相应义务。 这是一种谈判逻辑，但不能替袭击民用设施提供理由，机场里的旅客、航空从业人员以及周边居民，没有义务为任何一方的战略目标付出生命。 值得注意的是， 胡塞并没有堵死所有协商通道 ，新华社10月11日报道，该组织表示，愿与沙特采取对等措施， 避免机场、海港等具有人道主义功能的设施卷入军事对抗。 拒绝一次会面，同时提出有限互惠安排，说明胡塞还在挑选谈判条件，它希望把双方的义务放到一起谈，不愿只接受沙特安排的先后顺序。 可胡塞也有自己的难题，10月15日，它再次对沙特领空和机场发出安全警告，试图影响航空公司的选择，这种做法能扩大冲突的外溢影响，也会 增加外界对它的警惕。 沙特利雅得 航班减少，确实会让沙特承担损失，但威胁 国际民航 ，还可能促使相关国家加强协作，让原本能够争取的外交空间变小。 沙特主导的联军仍在开展军事行动，胡塞控制区同样承受空袭后果， 有能力让对方付出代价，不等于自己能够摆脱消耗。 更何况， 也门需要恢复收入 、公共服务和正常贸易，战争持续下去，地方武装可以宣称坚持到底，普通家庭却要面对物资、就业和生活保障的问题。 胡塞眼下拒绝会面，可能是在等待更有利的条件。 如果把等待变成无限期作战，筹码也会随着人员、设施和社会资源的损失而缩水。 沙特需要的和平不能靠空袭 10月15日，沙特主导的联军通报，胡塞当月对利雅得机场的袭击已造成17人死亡、333人受伤。这个由沙方公布的数字，把谈判背后的代价摆到了台面上。 沙特有理由维护本土安全，但持续空袭与跨境报复交替出现，已经说明： 打击次数增加，并不自动带来机场恢复运营，更不自动带来政治解决。 胡塞也不能把沙特寻求会面，当成战场胜利已经兑现，让对手回到谈判桌，只完成了一个环节，要让停火持续，还得回答 监督、履约和违约后如何处理的问题。 双方若只盯着“谁先停手”，就容易把谈判变成胆量较量。 能够推进的安排，应当 写明停止哪些行动、保护哪些设施、由谁核查，以及民生措施如何同步落实。 阿曼的价值正在这里， 中间人 能够帮助传话、核对承诺，减少双方因猜疑而错过窗口期的风险，但中间人无法代替任何一方履约。 沙特王储穆罕默德 对我国而言，沙特能源设施、红海航运和地区商业活动，都与企业经营和供应链稳定相连，冲突持续，成本会沿着运输、保险和交付环节向外传递。 中方支持政治解决，有着具体的利益基础， 航道恢复安全、人员获得保护、项目能够施工，比任何一方宣布自己赢了更有价值。 沙特愿意和谈，说明它需要为战争寻找出口；胡塞拒绝既有邀请，说明双方还没有就出口的条件达成一致。 曼德海峡 沙特要保住经济转型的时间，就需要拿出能够落实的停火安排。 胡塞想把军事筹码换成政治成果，也必须证明自己愿意承担对等义务。 谈判桌上可以争